對(duì)于軸承來講，若四氟墊片密封部位出現(xiàn)問題的話對(duì)軸承會(huì)造成極大的影響，如形狀不規(guī)則、缺肉、微小裂紋等缺陷，這些都可能是隱患，這樣的密封件是不可以的。所以說，軸承密封件對(duì)于SKF來說是極其重要的。
對(duì)于軸承來講，若密封部位出現(xiàn)問題的話對(duì)軸承會(huì)造成極大的影響，如形狀不規(guī)則、石墨環(huán)、缺肉、微小裂紋等缺陷，這些都可能是隱患，這樣的密封件是不可以的。所以說，軸承密封件對(duì)于SKF來說是極其重要的。四氟密封件由于具備特殊的材料性能，很少出現(xiàn)以上的情況，所以更多地被生產(chǎn)廠家所使用。 SKF進(jìn)口軸承密封性試驗(yàn)都是在對(duì)組裝后的油缸密封部位及其連接處組裝和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和連接、油缸活塞 (有桿腔和無桿腔間)上動(dòng)、靜密封件和密封狀況等。
軸承密封性試驗(yàn)的壓力是很大的，特別對(duì)于無桿腔的壓力試驗(yàn)，若無工裝承受，由無桿腔試壓而通過活塞作用于活塞桿上很大的壓力，若僅僅靠油缸口的連接來承受是絕對(duì)不行的。因此，通常這類試壓是在仔細(xì)組裝油缸后，才進(jìn)入總裝整機(jī)調(diào)試階段進(jìn)行。
當(dāng)使用油缸所屬機(jī)器的機(jī)架來承受巨大壓力的話，如果油缸的組裝很好的是可以的。油缸在總裝試壓中會(huì)很順，不但省了油缸組裝后單獨(dú)試壓的工裝，又省了相應(yīng)的工時(shí)，也會(huì)縮短生產(chǎn)周期，對(duì)生產(chǎn)效果非常有用。若操作者沒細(xì)心檢查和認(rèn)真工作的話就會(huì)出現(xiàn)得不償失的結(jié)果。
因此，在裝配SKF進(jìn)口軸承前應(yīng)認(rèn)真核查相關(guān)部位的尺寸精度，密封部位會(huì)由于密封槽的尺寸精度超差或密封表面的粗糙度未達(dá)到要求而使密封件失效。另外，特別要對(duì)密封唇的檢查，不能把有缺陷的密封件裝進(jìn)產(chǎn)品。此外，對(duì)軸承密封件的材質(zhì)、硬度等指標(biāo)要與產(chǎn)品合格證及出庫單等對(duì)照檢查。經(jīng)常檢查，防止紕漏，這樣會(huì)有效預(yù)防產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，是十分有必要的。
